캐나다의 화물 철도 운영이 중단될 가능성은 북미의 농업 부문에 심각한 영향을 미쳐 밀 운송부터 비료 및 육류 운송에 이르기까지 모든 것에 영향을 미칠 것입니다. 캐나다에서 효과적인 철도 이중독점을 형성하고 있는 캐나다 국영철도(Canadian National Railway)와 캐네디언 퍼시픽 캔자스시티(Canadian Pacific Kansas City)는 막판 노동 합의가 이루어지지 않는 한 내일 자정까지 거의 모든 화물 운송을 중단할 예정입니다.
세계 3위의 밀 수출국이자 캐놀라 및 칼륨 비료의 세계 선두 수출국으로서의 캐나다의 역할은 철도 중단이 가져올 상당한 영향을 강조합니다. 중단에는 약 10명의 캐나다 철도 직원이 참여하고 미국 직원은 포함되지 않지만 북미 철도 노선의 상호 연결 특성은 그 영향이 미국 경제에 파급된다는 것을 의미합니다.
월요일 거의 30개에 달하는 북미 농업 단체가 미국과 캐나다 정부에 보낸 공동 서한에서는 중단을 방지하는 것이 시급하다고 강조했습니다. 그룹은 많은 대량 원자재 수출업체의 경우 관련 물량과 거리가 크기 때문에 트럭 운송과 같은 대안이 실현 가능하지 않다는 점을 강조했습니다.
철도 운영사들은 목요일부터 폐쇄를 시작할 계획을 발표했고, 팀스터스 노조도 같은 날 임금, 복리후생, 승무원 일정 개선을 요구하는 파업 통지문을 발표했습니다. 미국 곡물사료협회의 수석 이코노미스트인 맥스 피셔(Max Fisher)에 따르면, 이번 중단으로 인해 주로 미네소타, 노스다코타, 사우스다코타에서 태평양 북서부를 거쳐 수출에 중요한 미국의 봄밀 운송이 중단될 것이라고 합니다.
미국 농무부는 미국 농부들이 아직 수확할 봄밀 작물의 거의 3분의 2를 보유하고 있으며 대두, 옥수수, 캐놀라 수확은 앞으로 몇 주 동안 보류되어 있다고 지적했습니다. Quorum Corp의 대표인 Mark Hemmes는 캐나다의 대초원 엘리베이터 네트워크가 중단 후 10일 이내에 최대 용량에 도달하여 심각한 병목 현상을 일으킬 것이라고 경고했습니다.
2023년 캐나다는 미국 에탄올 수출의 주요 목적지였으며, 대부분이 철도로 운송되어 미국 옥수수 제품에 대한 더 광범위한 영향을 강조했습니다. 국립옥수수재배자협회(National Corn Growers Association)의 수석 이코노미스트인 Krista Swanson은 일년 내내 발생하는 미국 옥수수 농업에 중요한 캐나다 칼륨 수입의 지속적인 필요성을 강조했습니다.
Fertilizer Canada의 대변인 Kayla FitzPatrick과 같은 업계 전문가들은 추가 물류 비용을 제외하고 중단으로 인한 일일 잠재적 손실을 C$5,500만 ~ 6,300만 캐나다 달러(3,960만 ~ 4,536만 달러)로 정량화했습니다.
