최근 국제 칼륨 시장 수요가 증가하며 회복 신호를 보내고 있다.
밴쿠버 항만 노동자들의 파업으로 인해 7월 1일부터 유황과 칼륨과 같은 상품의 선적이 중단되었습니다. 파업은 최근 노조와 항만청 간의 분쟁에 정부 중재자가 개입하면서 해결되었습니다. 합의에 도달한 후 금요일 아침 배송이 재개되었습니다. 북미 비료 생산업체인 Nutrien은 수출 부족으로 인해 Cory 칼륨 광산의 생산량을 줄였습니다. 뉴트리엔은 감산으로 인해 얼마나 많은 제품이 손실될지는 밝히지 않았다. 이 광산의 염화칼륨 생산량은 연간 300만 톤인 것으로 알려졌다. 그러나 최근 몇 년 동안 Cory는 연간 100만 톤의 칼륨을 생산했습니다. 캐나다 선적 지연은 가격에 즉각적인 큰 영향을 미치지 않을 것 같지만 1-2개월 동안 일부 지원을 제공할 수 있으며 공급업체는 앞으로 몇 주 안에 가격 인상을 목표로 합니다.
현재 미국의 과립형 염화칼륨 바지선 가격은 변동이 없으며 국내 생산자들이 향후 2주 안에 여름 채우기 작업을 수행할 것으로 예상되기 때문에 활동은 여전히 희박합니다. 브라질 시장은 강세를 보이는 대두 시즌 수요의 영향을 받았고 많은 공급업체가 7-8월에 공급을 제한하여 공급업체가 더 높은 가격을 목표로 삼도록 했습니다. 브라질 입상 등급 염화칼륨 가격은 $330-340/톤 CFR로 추정됩니다. 일부 제안은 $345/t CFR까지 올랐지만 이번 주 평가 기간 동안 해당 수준에 도달한 거래는 없는 것으로 파악됩니다. 그러나 브라질 시장 수요가 계속될 것이라는 점과 후반기에 시장이 회복될 것이라는 점은 부인할 수 없습니다.
인도 전역에 장마가 시작되면서 현재 인도의 수요도 강세입니다. 표준 KCL 계약 협상이 아직 진행 중이지만 새로운 인도 표준 KCL 계약의 가격은 $315-322/톤 CFR(180-일 신용장 포함)로 책정될 것으로 예상됩니다. 다가오는 인도 계약은 동남아시아의 수요 회복에 기여할 것이며 인도로의 선적도 재개되어 시장 신뢰를 더욱 강화하고 공급업체에 대한 추가 압력을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
일반적으로 국제 칼륨 시장은 국제 공급 증가, 수요 약화 및 많은 국가의 높은 재고로 인해 작년 하반기 이후 약세를 보였습니다. 현재 위에서 언급한 여러 지역 외에 동남아시아와 남아프리카를 포함한 여러 서부 지역도 후기 단계에서 수요가 있을 수 있으며 이는 칼륨 가격에 일정한 지지 역할을 할 것입니다. 나중에 수요가 증가함에 따라 국제 칼륨 시장 또는 작은 회복.
